Gran Canaria y Tenerife en MTB

 

Este año nos decidimos por pedalear por las Islas Canarias, ya lo habíamos hablado en más de una ocasión pero no llegaba a materializarse.

Nos basamos en la ruta, muy bien explicada, con track... de Gran Guanche ( routes - GRANGUANCHE ) donde sacamos las ideas y buena parte de las etapas, aunque finalmente algunas las fuimos adaptando sobre la marcha debido a la dureza de alguna etapa. Enhorabuena al excelente trabajo de Matteo.

Si al leer Canarias piensas en una ruta por las playas... olvidate, el único dia que pisamos playa fue el qu cambiamos de isla y dormimos en Santa Cruz de Tenerife, el resto de días en pueblos de interiro a altitudes de +600m, alejados del bullicio, del turismo..

Hicimos primero cuatro etapas en Gran Canaria empezando en el aeropuerto y llegando a Agaete donde cogimos el ferry a Santa Cruz de Tenerife. Pensamos en cerrar el circulo durmiendo en Las Palmas de Gran Canaria, pero el ferry que sale de allí tarda una media hora más en llegar a Tenerife, es 30 euros mas caro y hay menos frecuencia (aunque hay autobuses que te llevan de la propia compañia de Las Palmas a Agaete).

Luego otras cuatro etapas por Tenerife, recoriendola de este a oeste y pasando por muchos de los lugares más emblemáticos de la isla y una diversidad de paisajes asombrosa.

Si tuviera que indicar un reparto entre caminos y carretera diría que estaríamos en un 45% caminos y un 55% carreterillas, puesto que en Tenerife entre las restricciones por los incendios de 2023 como por el parque nacional tuvimos que cambiar itinerarios y hacer más carreterilla que lo que la ruta de Gran Guanche indicaba, pero en algún momento preferimos carreteras porque estabamos fundidos de calor, sin agua y con una buena paliza en el dia.

En cuanto a información indicar:

TRANSPORTE: 

Volamos a Gran Canaria y volvimos desde Tenerife. Ambos vuelos con Binter a un precio de 240 euros + 100 euros de bici. Aquí podría escribir un libro de las visicitudes con Binter, pero lo resumo diciendo que para viajar como turista normal es 1000% recomendable, tienen muy buen servicio, ágil, asientos cómodos y amplios y un catering incluido espectacular (con jamon iberico incluido), pero ni se te ocurra ir con Binter con material deportivo, el peor dolor de muelas es mucho más llevadero que viajar con bici con ellos (tardaron casi un mes en confirmar espacio para llevar las bicis, habiendo sacado billetes con seis meses de antelación, más de 10 llamadas y teniendo que poner reclamación a atención al cliente...).

Para ir de Gran Canaria a Tenerife fuimos en el Fred Olsen Express, ferry rápido, cómodo y nada barato (56 euros por persona con bici incluida) hay ferrys cada hora aproximadamente. Fred. Olsen Express | Fast Ferries en Canarias. (fredolsen.es)

El tema cajas para empaquetar las bicis de vuelta lo solventamos comprando las cajas en la oficina de Correos (12 euros) que hay Pza España, 2. Ojo en el aeropuerto de Tenerife NO hay consigna, y ni los de Aena, ni los de Binter tuvierona  bien guardarnos las cajas el día que las compramos, que las tuvimos que llevar al hotel en el que nos alojamos el último dia y llevarlas en taxi (11euros desde La Laguna) el día que volvíamos.

COMIDA

Que bien se come en Canarias... madre mia, si al final hemos cogido peso a pesar de las palizas que nos metíamos todos los días. Recomendables las papas con mojo (no falto día que comieramos una o dos veces papas), la carne de cabra guisada, ropa vieja/garbanzada... en Tenerife no dejes de buscar y comer en los Guachinches (restarurantes de cocina local y por lo general muy bien de precio)

RECOMENDACIONES:

Planifica muy bien las etapas y lleva muuucho agua. En las etapas puedes tener más de 30-40km sin un sólo lugar para repostar agua y nosotros dos días lo pasamos realmente mal.

Además de no haber, ya que tienen un serio problema con el agua, si ves una fuente, como nos dijo un lugareño si quieres tener una diarrea, bebe de cualquier fuente de la isla. Tambien nos recomendaron que todo el agua la bebieramos embotellada, nada de coger agua del grifo y así lo hicimos.

Julio es temporada baja en Tenerife y Gran Canaria, en casi todos los alojamientos estabamos nosotros solos, lo cual es una delicia, pero ojo con el tema restaurantes para cenar por las noches en Vilaflor y especialmente en San Jose de los Llanos casi nos quedamos sin poder cenar porque estaban todos los restaurantes cerrados menos uno (Vilaflor) o el único abierto cerraba a las 19:00 (San Jose de los Llanos).

A julio de 2024 todavía hay muchas pistas del norte de la isla cortadas por los efectos del incendio del año anterior, en la mayoría de los casos porque están haciendo labores de limpieza de arboles quemados... pero nosotros también tuvimos que cambiar dos de nuestras etapas (última y sexta por los cortes en los caminos)

Hay una web y tambien app muy util para planificaicón e información de rutas en Tenerife (Tenerife ON del propio cabildo) Inicio (tenerifeon.es)

DEMENCIAL:

Tuvimso que cambiar parte de la ruta de la Gran Guanche porque había pistas por las que te lleva la ruta de la Gran Guanche que están prohibidas para bicicletas dentro del parque Nacional del Teide... pero por la que puede ir vehículos a motor (motos, quads, buggies, coches....) pero no bicicletas. De hecho las pistas de tierra están marcadas con VM (vehículos a motor) y ha generado mucha controversia que no se deje circular a una bici y si a una moto.

Señores del parque del cabildo o quien corresponda, haganselo ver... no es posible que pueda pasar una moto de campo con su taquedao, un quad... por una pista y no pueda circular una bici... algun ciclista debio hacer algo al legislador o al que puso estas señales (en Izaña junto al Instituto de Astrofísica de Canarias) 

Tambien que paramos en el parque nacional del Teide en un parking de los mil miradores que hay para vistas o pasear un poco y se nos ocurrió dejar las bicis un metro (literalmente un metro) más alla de donde acababan los bolardos del parking candadas para dar un paseo y cuando volvemos una de la compañía TRAGSA que se encarga de controlar el parque estaba sacando una foto a las bicis para denunciarnos porque habíamos metido la bici en el parque nacional... 1metro y candadas... que somos responsables y si vamos con bicis las dejemos de bolardos para dentro... alucinante. 

TRACKS:

Os dejo enlace a los track que estan subidos en WIKILOC: PINCHA AQUI PARA TRACK

Como más vale una imagen que mil palabras, os pondré en cada etapa una breve reseña de la ruta y un video de cada día para que podáis ver el terreno, paisajes...

AEROPUERTO GRAN CANARIA - SAN BARTOLOME

Salimos del aeropuerto y por carreterillas vamos hasta Ingenio, pasamos por Agües bonito pueblo Gran Canario por el que damos una vueltita. Sopla mucho viento a favor al principio y luego de costado que casi nos tira de la fuerza que tenía.

En Vecindario dejaremos las carreteras para subir por pistas con un calorazo (ojo ya no hay nada hasta san Bartolomé, coger bien de agua).

La subida en tramos tendida 6% y algún repecho . Te vas adentrando en la isla. Últimos 2km hasta San Bartolome que nos sorprende que es paso del Camino de Santiago.

SAN BARTOLOME - ALDEA DE SAN NICOLAS

Salimos del pueblo con un cueston muy fuerte. Dejamos el asfalto y vamos por pista y luego sendero. Llega un punto que no hay manera de subir montado y toca empujar bici unos 20'.

Se sale a un collado a una pista en muy buen estado que seguiremos unos km. Llega un punto que abandona la pista y es morir. 

OJO: Prepárate para empujar bici 40' para bajo y luego tampones para arriba. Nos quedamos desfimdados. Salimos a pista que nos lleva hasta el embalse de chira y a dios gracias hay un bar. Muy importante de san Bartolomé a este pueblo son 40km sin nada, llevar mucho agua y algo de comida sino penséis.

Después de reponer fuerzas decidimos avanzar pero atrochado ya iremos por carreterillas hasta san Nicolás.

Una bajada espectacular con más de 20 curvas cerradas que te hacen disfrutar mucho. Luego quedan los últimos 400m de subida, con toda la calo, y por carretera hasta el puerto de Mogán para ya dejarse caer hasta Aldea San Nicolás donde nos espera un baño en la piscina y pase de España a semifinales de la eurocopa frente a Georgia.

ALDEA SAN NICOLAS - TEJEDA

OJO: Desde la salida de san Nicolás hasta Arterañan NO hay nada, ni agua..así que ir bien aprovisionados. Salimos de san Nicolás por una rampa asfaltada para luego ir por el fondo de un barranquillo y paralelos a la carretera (bastante más abajo nosotros) pero llegaremos a conectar. Rodamos por el túnel de 3km y poco más pasarlo lo dejamos para subir primero por asfalto y cuando se acaba la carretera (está cortada) por pistas en buen estado. Divisamos el Teide por primera vez.

Tras algún tramo de bajada de nuevo subida. 3h para poco más de 30km. Deshidratados decidimos atrochar la ruta e ir en busca de un pueblo a comer y sobretodo coger agua. Arterañan pueblo muy bonito con vistas a roque nublo en las que visitamos las casas cuevas el museo de interpretación...
Y pasado el calor vamos hasta Tejeda ya por carretera y seguimos un poco para ver el mirador del cesto.

TEJEDA - AGAETE

Salimos de Tejeda por carretera hasta cruz de Tejeda con cuestas del 12-15% en poco tiempo hemos hecho 500m desnivel. Desde aquí un poco más de subida y empezaremos un descenso sin fin hasta Agaete primero viendo mar de nubes a nuestros pies.

El inicio de la bajada es por carretera pero luego cambiamos a senderos el primero con bastante pendiente y terreno suelto pero más o menos practicable. Luego tras otro tramo más cómodo llegaremos a bajada a pie de unos tres minutos para ir alternando pista, carretillas y caminos muy chulos. 

Luego llegaremos a una barranquera que tenemos que bajar a pie durante 25' aprox Hata coger pista y ya por carretera hasta el puerto de Agaete a coger el ferry que nos cuesta 57€ cada uno ...

SANTA CRUZ DE TENERIFE - LA ESPERANZA

Salimos por carril bici hasta casi la playa de las Teresitas para a partir de ahí por carretera ir ganando altitud y adentrarnos en el paraje de Anaga. La vegetación cada vez más frondosa y las nubes se van metiendo. Después de coronar unas subidas y bajada y dejamos la carretera para coger unas pistas entre vegetación de laurisilva espectacular, además mayormente en bajada. 

Terminamos cogiendo carretera hasta La Laguna donde comemos y damos una vuelta por sus calles.

Desde aquí a la esperanza lo peor de la ruta una salida por carretera con mucho tráfico, luego carreterillas con tráfico y sin arcén... Tramo para olvidar.

LA ESPERANZA - VILAFLOR

De inicio tenemos que ver la ruta por cortes por un incendio acaecido en 2023. Subimos por pistas hasta las lagunillas y tomamos un tramo corto de carretera para coger otra vez pista espectacular que nos deja ver al Teide que nos acompañará todo el día, así como el mar de nubes que hemos dejado atrás. 

Luego hasta Izaña por carretera parando en múltiples miradores. En Izaña la ruta de Gran Guanche indicaba por pista prohibida para bicicletas con lo que tenemos que seguir por el portillon alto y el parador para llegar a vilaflor. Aquí  (en Izaña) es donde pongo en la intruducción que es demencial, es una pista por la que pueden ir motos, quads, coches pero a la entrada un cartel bien claro que están prohibidas las bicicletas... asi nos va...

Todo carreterillas disfrutando del paisaje. Nos queda una pequeña subida después del Roque y ya en rápida bajada hasta Vilaflor, en el que volvemos a ser únicos huéspedes y un pueblos con todos los restaurantes cerradosenos uno.

VILAFLOR - SAN JOSE DE LOS LLANOS

Iniciamos la salida de vilaflor con subidas y bajadas constantes de repechosos y luego para evitar un tramo de empujar bici y 2 km andando en el parque Nacional. 

Seguimos pista con repechosos del 17 al 20% hasta la carretera por la que habíamos bajado el día anterior a vilaflor tramo duro muy duro ya en la carretera. Deshacemos unos kilómetros del día anterior y nos dirigimos hacia Santiago del Teide. Primero iremos por pistas, cómodas y embajada por la tarde. 

Después de comer nos dirigimos hacia los acantilados de Los Gigantes y Masca. Bonita carretera con muchas curvas y mucha pendiente tanto de subida como de bajada últimos kilómetros por pista. Tendida a la sombra de los árboles hasta el host donde ya por carretera iremos hasta San José de los llanos. 

Hoy juega España y estamos dando pedales mientras juega. Yo me pongo radio en el móvil. Llegamos para ver segundo tiempo y ver como España se mete en la prorrogo en las semifinales de la Eurocopa después de ganar a Alemania 2-1. Pueblo en el que no hay nada de nada

SAN JOSE DE LOS LLANOS - LA LAGUNA

Primero por carretera unos pocos kilómetros, luego pista marcada como VM i en llano y luego al final en subida con algún tramo de bastante pendiente. 

Llegamos desde los 1000 metros a los 1900 donde conectamos con la carretera que nos lleva al restaurant de portillon alto. Desde aquí deshacemos la ruta de hace 2 días. Al final cambiamos un poco la ruta desde las Lagunetas, aunque casi peor el remedio que la enfermedad llegamos a La laguna con niebla y fresquete. Como final de viaje nos bañamos en el hotel. Muy bonita La Laguna y despedida en un guachinche. 

Trans-Dolomiti en MTB y alforjas

 

Trans-Dolomitas en MTB

La propuesta de este año llevaba tiempo en mi cabeza, habíamos hecho varias veces rutas por Alpes, pero nos quedaba esta zona tan particular y espectacular.

Tomamos como base, y seguimos en su gran mayoría, la ruta de Trans-dolomiti de la web de Bikepacking (una web que utilizo de cabecera desde que la conocí para los viajes de verano y a la que estoy suscrito/membresía que llaman ellos para su sostenimiento)

Trans-Dolomiti, Italy - BIKEPACKING.com

Y la verdad es que podría decir que ha sido la ruta paisajisticamente más espectacular y bonita de todas las que hemos hecho. Los grandes bloques montañosos tan característicos, verticales, los profundos valles..., una ruta realmente para disfrutar.

Si la volviera a hacer cambiaría alguna cuestión, como la útima etapa de Cortina a Belluno que es prácticamente por ciclovia (menos el inicio que tomamos unos caminos a la salida de Cortina), pero también es una "recompensa" después de tanta cuesta, o los kilómetros extra hasta Brixet - Bressanona por ciclovia, que si bien el pueblo es bonito, no se si realmente merece la pena hacer los 10km de ida y al día siguiente de vuelta (mucho más bonito y tranquilo el margen del segundo día que el de entrada).

Advertir que el tema alojamiento en la zona es carísimo, las habitaciones triples nos han costado de media 200 euros por noche en Corvara, San Martino, Bresannona e incluso algo más en Cortina, y algo más económico en Belluno y Alleghe. Es una zona muy muy turistica y se paga.

La ruta tiene un 40% de carreterillas o pistas asfaltadas, pero casi siempre sin apenas tráfico y con bastante ciclista carretero, que también los hay y muchos.

Para mi los puntos a destacar de la ruta serían:

Etapa 2: la bajada desde el teleférico camino del puerto de Pordoi

Etapa 3: Parte de la subida y primer tramo de bajada al Refugio de Frara

Etapa 4: Ultimo tramo de subida (muy duro) hasta refugio Genova y toda la bajada. Esta ha sido la zona que más me ha gustado de todo el viaje, simplemente espectacular.

Etapa 6; Subia superdura a Tres Cimas de Lavaredo, pero sobretodo el pequeño recorrido de 1km una vez que coronas que te alejas del gentio y tienes unas vistas realmente impresionantes.

En cuanto a logística, volamos de Madrid a Venecia y desde allí fuimos en bici hasta la estación de tren de Venecia - Mestre (a la vuelta vimos que se puede llegar por caminos hasta el aeropuerto y que por carril bici puedes ir hasta Venecia Santa Lucia desde Mestre), y desde allí en tren directo a Belluno, con un coste muy económico (11 euros bici incluida) un trayecto de 2h y sin problemas para la bici, de hecho muy adaptado, que ya podríamos aprender en España.

En este blog no voy a explicar mucho las etapas, sino que más valen las imágenes que mil palabras y hemos hecho un pequeño video de cada etapa con al Insta360 que me regaló mi amigo Nico y que me ha dejado encantado.

 1 Etapa

BELLUNO - ALLEGHE

77KM 1410M desnivel y 5h6´ de pedales

Junto con la última etapa es la más sencillita y la que más carreterillas y pistas asfaltadas hacemos de todo el viaje. De hecho Belluno está en las puertas de los Dolomitas y es como una etapa de aproximación, aunque no exenta de cuestas y bonitos paisajes.

Destacar lo bonito que es el entorno de Alleghe con sus montañas de fondo y el lago. En el hotel en el que nos alojamos a 1km del centro, pero muy agradable tienen hasta un patinete por si quieres darte un paseo por el lago.

 2 Etapa

ALLEGHE - CORVARA DI BADIA

47Km 2.160M desnivel y 5h23´ de pedales

Etapa con un poco de trampa, porque se hace subida en teleférico, que nos ahorra 700m de desnivel con lo que el desnivel del día son unos 1500m.

Salida bordeando el lago de Alleghe y pronto nos cae una buena tormenta que nos hace pensar lo peor (se había tirado toda la noche lloviendo) pero por suerte no nos llueve mas en el día. Tenemso que hacer la subida hasta el teleférico por carretera ya que está cortado por obras la pista que nos llevaba no hasta el mismo teleférico pero si un poco más avanzado. Nos cruzamos con bastantes carreteros y por las nubes nos perdemos las vistas de la Marmolada, que dos días después podremos ver a lo lejos, pero que aora pasabamos realmente cerca.

Tras subir en teleférico muy bonita bajada por caminos y  pistas hasta el Puerto del Pordoi y luego la bajada (por lo menso cuando hemos estado nosotros) muy divertida con sendero peraltado, seguro que preparado para rutas ciclistas de la zona, pero que nos hacen disfrutar aunque bajemos despacito para cuidar mecánica y caidas.

A falta de 10 min. para llegar nos cae el gran diluvio con granizo incluido. Para bajar al pueblo hacemos autostop y para subir cogemos un taxi ya que el hotel está a 3km del pueblo y más de 200m de desnivel y se pasa toda la tarde lloviendo (recomiendo coger hotel en el mismo pueblo)

3 Etapa

CORVARA DI BADIA - BRIXET / BRESANONA

76Km 1.570m desnivel y 6h4´ de pedales

Por la mañana amanece despejado y vemos las montañas que el día anterior nos habían robado a la vista. Fotos preciosas y subida en parte por carretera y parte por pistas, el primer tramo de bajada del puerto para ir disfrutando, aunque en poco nos metimos en bosque con pistas tan empinadas que a pesar de ser anchas te daban la sensación de poder salir de "cuernos" con la bici.

Paramos a comer en Klausen - Chiusa una vez llevamos unos km por la ciclovía y recomendaría que mejor quedarse en este pueblo a dormir , que también tiene bastante encanto, que seguir hasta Bresanona por la ciclovia que en la entrada es por poligono y feilla pero que al día siguiente cogemos el otro margen y es más bonito. Y sobretodo coger otro hotel, el nuestro otra vez estaba a 2km cuesta arriba del pueblo en medio de la nada y por 210 euros la noche en habitación triple....

4 Etapa

BRIXET/BRESANONA - SAN MARTINO IN BADIA

52Km 2.400Mm desnivel y 6h1´ de pedales

Etapa reina del viaje, son 2400m de desnivel y los primeros 7.5km son de llaneo con lo que hacemos los 2400m en tan sólo 45km....

Salimos de Brixet por la orilla contraria por caminos pegado al rio y cultivos, a los 7km dejamos el llaneo y tras un primer tramo de carretera nos adentramos en un valle cerrado para hacer la primera ascensión, con un tramo de subida (corto) de hasta un 27% de desnivel que apesar de estar asfaltado me hace bajar de la bici. Esta primera subida no deja grandes vistas, pero es la antesala para el segundo ascenso por un valle más abierto tendido o asequible el primer tramo, pero con unos rampones en el último tramo hasta llegar al refugio de Genova, donde paramos a tomarnos un strudell que nos sienta de lujo. 

Desde aquí bajada para disfrutar de las vistas de todos los dolomitas, cercanos y lejanos, así como las praderas todas verdes con sus cabañas de ganaderos, agricultores y en el tramo de bajada con un museo de piezas de madera al aire libre que merece la pena ir con calma y disfrutar.

Como decía al principio, posiblemente esta bajada completa es de lo más bonito de todo el viaje, asi que hacerlo sin prisa, disfrutando que los 2400m de subida han merecido la pena.

 

5 Etapa

SAN MARTINO IN BADIA - CORTINA D´AMPEZZO

50Km 1.350m desnivel y 4h38´ de pedales

Etapa rapida y cortita. Salimos de San Martino por carretere y a los pocos km cogemos una pista asfaltada que esta cortada debio a la gran cantidad de arboles que se han desprendido. Tiene pinta que lleva bastante tiempo así, puesto que se puede ir pasando debajo de arboles caidos y en algunos puntos esta cortado el arbol....

Luego salimos a carretera y nos adentramos en un valle. Nosotros subimos por la carreterilla sin tráfico ya que no ha parado de lloviznar desde que salimos, pero paralelo hay una pista en muy buenas condicones que con buen tiempo sería mucho más agradable.

Pasaremos pro varios refugios y avanzamos por antiguas carreteras de tierra que se hicieron durante la primera guerra mundial, por las que circulan furgonetas para llevar viveres y turistas hasta los refugios. La subida se hace cómoda ya que apesar de tener tramos con bastante desnivel se van intercalando con llaneos que te permiten recuperar un poco. Si no hubiera tantas nubes las vistas también hubieran sido batante buenas.

En el tramo final tomamos una ciclovia que nos llevará sin dar un sólo pedal hasta Cortina D Ampezzo, capital turística de Dolomitas con sus tiendas de Gucci....

Ah! y como en todos los pueblos de la zona, con mil tiendas de alquiler de bicis electricas que llenan de turistas poco ciclistas algunos tramos y caminos.

6 Etapa

CORTINA - TRES CIMES LAVAREDO

64Km 1.750m desnivel y 5h30´ de pedales

Etapa circular saliendo de Cortina y llegando a Cortina, lo que nos permite ir ligeros de equipaje. Salimos de inicio a subir el puerto de Tres Cruces por carretera, con algo e trafico pero llevadero. Luego tras un descenso por carretera disfrutando de las vista pasamos al valle de Tres Cimes, bordeando inicialment el lago por caminos y por último accediendo a la pista que da acceso hasta el refugio.

Hay peaje para acceder, con un coste de 30 euros por coche y una vez lleno el parking de arriba hay que esperar a que salga un coche para que entre otro. También suben autobuses constantemente lo que hace que el refugio (que se llega por carreterilla) parezca la calle Preciados de Madrid en plenas navidades, a tope de gente.

La subida es realmente dura y te das cuenta casi más cuando la bajas que cuando estás subiendo. Una vez arriba nos decidimos a avanzar aprox. 1km a la derecha para tener unas vistas inmejorables de Tres Cimes, enlas que tomamos las fotos del viaje.

La pista que sale al refugio de Misurina está prohibido para bicis y con razón porque hay tanta gente pasando que sería peligroso.

Despues bajaremos por el mismo camino y por carretera hasta alcanzar la ciclovia (este segundo ramal totalmente evitable ya que no tiene nada en especial). A la vuelta decidimos cambiar de margen del rio para no repetir la llegaa a Cortina del día anterior y si bien es mas duro con repechones, por tener otra perspectiva esta bien (la ciclovia más sencilla y mejores vistas globales, esta alternativa más entrtenida, más bosquecillo).

 

7 Etapa

CORTINA D´AMPEZZO - BELLUNO

83Km 650M desnivel y 4h45´ de pedales

Etapa sin mucha historia, dejamos los Dolomitas puros a nuestras espaldas y por ciclovia y carreterillas llegamos a Belluno en un rodar sencillo y sin grandes esfuerzos. Este tramo lo cogi de la carrera de bikepacking Veneto Trail y pensaba que iba a tener algo de camino, pero con excepción de unos cinco km al inicio todo es por carril bici y carreterias y algun pequeño tramo al final del día.

 

Y hasta aquí el viaje de este 2023, posiblemente el más bonito de todos los qu ehayamos hecho paisajisticamente.

Totalmente recomentado. Aquí os dejo el track (enlazado con wikiloc) PINCHA AQUI PARA TRACK  y si teneis alguna duda me podíeis escribir a mi correo: antequerae@yahoo.es